Un număr crescut de exportatori moldoveni de fructe, care și-au direcționat inițial afacerile către Orientul Mijlociu în urma războiului din Ucraina, se confruntă acum cu noi dificultăți din cauza atacurilor grupării Houthi din Yemen în Marea Roșie.

"Atacurile în Marea Roșie au provocat creșterea substanțială a costurilor de transport pentru exportatorii moldoveni, ca urmare a necesității de a ocoli Africa. Acest lucru nu numai că dublează costurile, ci și prelungește timpul de livrare de la 14 la 45 de zile, afectând semnificativ afacerile și exportatorii", a descris situația Ion Tulei, un producător de fructe moldovean care exportă către India și Orientul Mijlociu.

@Guguta.com

Aceste atacuri generează întârzieri semnificative în livrări și conduc la o dublare a costurilor de transport, transmite Știri.md cu referire la europalibera.org. Ion Tulei, un producător de fructe din satul Olănești, raionul Ștefan Vodă, a început să exporte mere în India în toamna anului 2022, după ce conflictele din Ucraina au crescut costurile exportului către CSI. La acea vreme, Tulei avea deja experiență în exportul către Emiratele Arabe Unite de peste 5 ani. La începutul lunii februarie 2024, companiile de transport maritim au anunțat că tarifele de transport s-au dublat, deoarece navele comerciale nu mai trec direct prin Marea Roșie către Emirate sau India, ci fac un ocol de câteva săptămâni în jurul Africii. Atacurile Houthi asupra navelor comerciale din Marea Roșie, care au început în noiembrie și s-au intensificat în decembrie și ianuarie, au determinat transportatorii să aleagă ruta ocolitoare. Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării de la Chișinău a declarat pentru Europa Liberă că „instabilitatea politică și conflictele armate din regiune pot crea riscuri pentru mediul de afaceri și exportatori, inclusiv cei din Moldova”. Ion Tulei, care deține o plantație de fructe de peste 100 de hectare la Olănești, menționează că abia începuse să se adapteze pieței din Orientul Mijlociu, pe care o vedea ca pe o oportunitate în viitor. „Principalele piețe de acolo rămân Dubai și Arabia Saudită. Acum, din cauza crizei din Marea Roșie, suntem obligați să achităm o taxă suplimentară de transport de 2.100 de dolari (față de 1.070, înainte de criză). Companiile maritime au anunțat că vor evita Marea Roșie, ceea ce înseamnă că perioada de tranzit crește de la 14 la 45 de zile”, a declarat Tulei. Vezi cum sunt afectați exportatorii moldoveni aici.