A devenit cunoscut după ce a arborat drapelul Uniunii Europene pe clădirile Președinției și Parlamentului la protestele din aprilie 2009, iar în prezent, firma lui câștigă licitații publice de milioane cu instituțiile statului.

"Dragoș Musteață, care și-a deschis o firmă care instalează stații de așteptare după protestele din 2009, a suscitat dezbateri legate de costurile mari ale proiectului său, financiat din bani publici. Musteață susține că firma sa ar acumula pierderi, cu cheltuieli mai mari decât veniturile, fapt care ridică întrebări legate de gestiunea financiară a companiei sale."

@Guguta.com

Este istoria lui Dragoș Musteață, care la doi ani după protestele din aprilie 2009, și-a deschis o firmă care astăzi instalează stații de așteptare în valoare de aproape 200 de mii de lei bucata, din bani publici. Costurile au stârnit un val de reacții în spațiul public, dar afaceristul afirmă că, de fapt, compania ar înregistra pierderi de pe urma acestui proiect.

Costurile pentru o stație de așteptare a transportului public, care variază între 10-11 mii de euro și care au fost făcute publice anterior, au stârnit critici, unii internauți argumentând că acestea ar fi prea mari. Și portalul specializat autoblog.md a comentat subiectul, subliniind că „de sumele date, pe diverse platforme online, se pot găsi stații mult mai interesante, futuriste și chiar mai ieftine dacă sunt luate câteva, fiind dotate inclusiv cu panouri LED”.

Ziarul de Gardă a analizat ofertele și devizele de cheltuieli ale companiilor care au câștigat contracte cu statul pentru instalarea stațiilor de așteptare.

„Noi suntem în minus cu proiectul ăsta, adică, am dat greș”

Solicitat de Ziarul de Gardă, Dragoș Musteață a declarat că firma lui ar fi suportat costuri și mai mari, de fapt, iar cheltuielile pentru o stație s-ar fi ridicat la 275 de mii de lei.

„Noi suntem în minus cu proiectul ăsta, adică, am dat greș. Avem pierderi financiare. El trebuia să coste mai scump”, a spus Musteață.

Întrebat de ce au propus o asemenea ofertă neavantajoasă pentru firmă, antreprenorul a spus că după depunerea ofertelor s-a majorat prețul unor articole, iar la altele, prețul propus de autoritatea contractantă a fost mai mic decât cel real.

„Prețul la sticlă s-a mărit. Fiecare stație trebuie să aibă niște piloni și în licitație costă 10 mii de lei, dar în realitate, pe piață, trebuie să fie importat din România și se ajunge în Moldova cu 15 mii de lei. Și la 14 stații – 5000 de lei, ai 75-100 de mii de lei pierdere”, a explicat Musteață.

Citește întreg articolul.